เวลาเย็น ไบค์คาเฟ่ย่านทองหล่อ เกิดขึ้นจากการรวมตัวกันของเพื่อนที่รักจักรยานห้าคน พวกเค้าเล่าให้เราฟังถึงการทำร้าน การเซอร์วิสรถ และเทรนด์จักรยาน
PST: เวลาเย็นเริ่มขึ้นได้ยังไง?
อ้น: ทั้งหมดห้าคน อ้น วิ นอ จัง ส้ม เริ่มเลยผมมีร้านกาแฟ
ร้านก็เลยเป็นที่ที่ทุกคนมาเจอกัน ผมเป็นเพื่อนกับวิ พี่นอก็เป็นลูกค้ามาก่อน
วิเริ่มเอาจักรยานมาขี่เราก็เลยขี่เล่นกัน ก็ชอบ ก็เริ่มหาของมาแต่ง มาเปลี่ยน
แบ่งกันใช้ กลายเป็นกลุ่มขึ้นมา ทำไปทำมาของก็เยอะขึ้น กลุ่มก็ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ อย่างวิก็ทำงานกับพี่จัง
พี่จังก็ขี่จักรยานอยู่แล้วก็เลยชวนมาทำด้วยกัน ส่วนพี่นอก็มีเพื่อนชื่อส้ม
ซึ่งเป็นแอร์โฮสเตส ก็สามารถเอาของเข้ามาจากเมืองนอกได้ ก็ช่วยๆกัน
PST: อย่างงี้ก็ต้องชอบและสนใจจริงๆถึงสามารถเซอร์วิสได้เลย
อ้น: ด้วยความอยากรู้ส่วนตัว
เราซื้ออะไหล่มาชิ้นนึง อยากรู้ว่ามันทำงานยังไง ซ่อมยังไง
ก็เลยไปให้ร้านสอนให้ว่าทำยังไง ใส่ยังไง ก็เห็นว่ามันไม่ได้ยากนะ แค่มีเครื่องมือ
ใช้ให้ถูกประเภทงานเท่านั้น หรือว่าบางทีเราไปให้คนอื่นทำ
แล้วความที่เค้ารีบหรืออะไรสักอย่าง เค้าไม่ระวังของๆเรา บางทีมันแพงแต่เค้าไม่รู้เค้าก็ไม่ดูแล ก็เลยเสียดายทำเองดีกว่า
PST: เอกลักษณ์ของเวลาเย็นสำหรับคนที่ไม่เคยมา
จะเจออะไร?
อ้น: หลักๆน่าจะเป็นคอเล็กชั่นของของที่เราเลือกมาแล้ว
คนที่มาร้านเราน่าจะกำลังหาของที่ดูสวย
อาจจะไม่ได้ถึงการใช้งานสำหรับแข่ง แต่เป็นของที่เราดูแล้วว่าสวยดี
อาจจะแพงบ้างถูกบ้างก็ว่ากัน
นอ: มันแบ่งเป็นสองส่วน
เกิดจากการที่เราชอบรถวินเทจก็เลยหาของวินเทจมาทำรถเราเอง เลยกลายเป็นว่าร้านนี้ทำรถวินเทจ มีของหายากเยอะ คนก็เลยมาดู ไม่เหมือนร้านอื่นที่มีรถใหม่
อะไหล่เสร็จทั้งคัน เราก็ทำไปจนมีลูกค้าที่สั่งออร์เดอร์ให้เราหาของให้ หรือบางอย่างที่เรารู้ว่าเอามาแล้วขายได้แน่ๆ เช่นหลักอานของ Campagnolo อีกส่วนนึงคือ
ของแบรนด์ใหม่ๆที่เราเอาเข้ามา ก็จะดูที่ดีไซน์
อ้น: จะดูที่ดีไซน์ คุณภาพและราคาว่าเหมาะสมมั๊ย
ถ้าลูกค้าใช้แล้วได้ทั้งสวย ทั้งปลอดภัย และไม่แพงเนี่ยจะดีใจมาก
PST: เห็นที่ร้านขายรถพับ Strida ด้วย
นอ: ได้ไปคุยกับผู้นำเข้าจักรยานหลายๆเจ้า
เริ่มจาก Pashley ก่อน เค้าอยากให้เราเป็นตัวแทน จำหน่าย
จริงๆแล้วลูกค้าหลายคนชอบเอาแบบจักรยาน Pashley มาให้แต่งรถให้เหมือน แต่ในราคาที่ถูกกว่า
พอได้ไปเจอตัวจริงก็เลยเอามาไว้ที่ร้านก็โปรโมทไประดับนึง
แล้วพอบังเอิญได้ไปรู้จักผู้นำเข้าคนใหม่ของ Strida ถูกคอกันก็เลยกลายเป็นตัวแทนจำหน่ายไป คงเป็นเพราะคาแรกเตอร์ ร้านและทำเลด้วยที่เค้าคิดว่าเหมาะสม
PST: พูดถึงคาแรกเตอร์ ของเวลาเย็นนี่เป็นยังไง
วิ: สบายๆนะ เป็นกันเอง
อ้น: ดูไม่ค่อยเป็นร้าน ไม่ได้เป็นพ่อค้า
วิ: อย่างเวลาซ่อมจักรยาน
ลูกค้าก็ยืนอยู่ด้วยกัน
อ้น: บางทีก็มาช่วยซ่อม เราก็อธิบายให้เค้าฟังไป
นอ: ถ้าชัดๆคือเรามีความเป็นเวิร์คช็อปอยู่
เป็นร้านสำหรับคนที่ชอบดูหรือสนใจอยากทำเองจะชอบ จะไม่ใช่สำหรับคนที่มาซื้อจักรยาน
เลือกของแล้วเอากลับบ้าน บางทีคนจะเข้ามาดูเฉยๆ เรากำลังซ่อมรถคนอื่นอยู่ก็จะมาดูมาถาม
มันมีเวิร์คช็อปอยู่ทุกวัน คิดว่าเค้าคงเพลิดเพลินกับการดูพวกนี้ มากกว่าแค่มาซื้อของ
PST: เห็นว่ามีจัดเวิร์คช็อปสอนสคิด
จัง: เป็นเหมือนสอนกันเองมากกว่า
อ้น: ขอเกริ่นก่อน คือเวลาลูกค้ามาซื้อรถเรา
ถ้าเป็นมือใหม่เราจะสอนวิธีการยกขึ้นรถ วิธีการหยุดอะไรยังงี้
มันก็จะเป็นการสอนแบบกันเอง ไม่ได้จริงจังก็สอนกันหน้าร้านนี่แหล่ะ
PST: แล้วอนาคตวางแผนจะจักเวิร์คช็อปแบบจริงจังบ้างมั๊ย
วิ: ก็อยากให้มีเกี่ยวกับการซ่อมรถทีละส่วนไปจนถึงทั้งคัน
แต่ว่าที่ทำอยู่ก็คือถ้าลูกค้าหรือใครอยากมาชมตอนประกอบก็ได้
เหมือนเป็นเวิร์คช็อปส่วนตัวมากกว่า ไม่ได้อบรมจริงจัง มีน้องอยู่คนนึงก็มาที่ร้าน ทำเองตั้งแต่แรกเลยแล้วตอนนี้ก็จ้างมัน ตอนแรกเป็นลูกค้าแต่ไม่ยอมเสียตังให้พวกผม
อ้น: มีบางคนขี่มาเล่นๆแล้วก็อยากขึ้นล้อเป็น
ขอให้สอนให้หน่อย
PST: มีการชวนปั่นด้วย
อ้น: มีทั้งลูกค้าและไม่ใช่ลูกค้า
นอ: บางทีก็ลูกค้านร้านอื่น
อ้น: ปั่นเส้นหลักๆก็สุขุมวิทหรือเพชรบุรีเข้าไปลานพระรูป
ไปตอนกลางคืน
นอ: ตอนนี้กำลังสร้างเส้นทางใหม่ไปตลาดรถไฟ
แต่ทุกครั้งที่ชวนฝนจะตก พวกเราไม่ได้ชอบที่จะปั่นข้ามจังหวัดไกลๆ
เคยมีคุยไว้ว่าเอาจักรยานใส่รถไปปั่นในตัวเมืองต่างจังหวัดกัน เช่นเชียงใหม่
หัวหิน อาจเป็นเพราะว่า ชอบใช้จักรยานในเมืองเพื่อจะดื่มด่ำกับบรรยากาศมากกว่า
PST: การใช้จักรยานของแต่ละคนเป็นยังไง
นอ: ตอนนี้ใช้เป็นงานอดิเรก
พยายามจะใช้เป็นชีวิตประจำวันเหมือนกัน แต่มันมีข้อจำกัดอยู่ เช่น
ไม่ใช่ตึกออฟฟิศทุกตึกที่ให้เอาจักรยานเข้าตึกได้ ที่จอดรถก็สำคัญ
หรือมีห้องอาบน้ำให้ ถ้าออฟฟิศมีการอำนวยความสะดวกให้มันก็สามารถเป็นไปได้
อย่างเช่น TBWA\ (บริษัทโฆษณา) มี ECD ที่ชอบปั่นจักรยาน
ปั่นเสือหมอบจากบ้านที่ปากเกร็ดมาทำงานที่ราชดำริ ถ้าหัวหน้าหรือผู้บริหารชอบและเข้าใจถึง ความสำคัญและความต้องการ
ออฟฟิศนั้นก็จะมีคนปั่นจักรยานเยอะ
วิ: ถ้านักการเมืองหรือเจ้าของออฟฟิศเข้าใจถึงการใช้งานของจักรยาน
มันก็จะเกิด แต่อย่างผม ก็ใช้ขี่ไปเซเว่น แต่ละคนการใช้จักรยานมันก็ไม่เหมือนกัน
บางคนบ้านไกล อย่างผมอยู่ที่นี่อยู่แล้ว ก็เลยไม่ได้ใช้อะไรนอกจากขี่ออกทริปบ้าง
PST: คิดว่าแนวโน้มของการขี่จักรยานจะโตขึ้นมั๊ย
เป็นแฟชั่นรึเปล่า
ทุกคนตอบพร้อมกันว่าโต
อ้น: หลายคนอาจเข้ามาด้วยแฟชั่น
แต่ไปๆมาๆก็ยังขี่อยู่
วิ: แฟชั่นมันจะหมุนเวียน อย่างตอนแรกเป็นรถพับ
แล้วก็มาเป็นฟิกซ์เกียร์ที่ฮิตมาก แล้วตอนนี้ก็เป็นเสือหมอบวินเทจ
แล้วตอนนี้คนก็เริ่มจะกลับมามองหารถพับแล้ว คือคนใช้จักรยาน มีแต่จะเพิ่มขึ้น
ส่วนกระแสมันจะหมุนไปเรื่อยๆ
นอ: ดูจากที่วิเล่า อย่างตอนที่ฟิกซ์มันมา
คนก็หันมามองจักรยานกันเยอะขึ้น เฮ้ยจักรยานมันสวยว่ะ มันไปปลุกใจให้อยากได้จักรยานสักคัน แล้วพออยากได้มันก็ต้องตอบโจทย์ตัวเค้าเอง
ก็เลยอาจจะเปลี่ยนสไตล์ไปเรื่อยๆ ตามความต้องการ
วิ: กระแสฟิกซ์มันทำให้เห็นว่ารถสวยๆก็มีนะ
เพราะก่อนหน้านี้มันจะมีแต่ร้านที่เซ็ทรถมาแล้วเรียบร้อย
จักรยานหน้าตาเหมือนกันหมด แต่ตอนนี้มันเลือก แต่งเองได้หมด
ไม่ว่าจะเป็นจักรยานอะไร อย่างที่ร้านก็จะมีคนเอาจักรยาน เก่าเก็บมาให้แต่งให้ใหม่
ใช้หลักการคิกเหมือนฟิกซ์
PST: มองอนาคตของร้านว่ายังไงบ้าง?
นอ: ก็เป็น bike café ที่มองเรื่องไลฟ์สไตล์ด้วย นี่ก็เริ่มมีเสื้อผ้า
กระเป๋า เครื่องแต่งตัวต่างๆ อยากให้ร้านมีชิวิตชีวา
เน้นของดีไซน์อย่างที่วิกับจังทำมา
จัง: ก็ทำของมาลงที่ร้านก่อน
จัง: อยากทำแต่มันใช้เครื่องมือเยอะ
วิ: แล้วกว่าจะอุ่นใจว่าคนขี่แล้วจะไม่พังก็คงต้องฝึกทำอีกเยอะ
จัง: ได้ไปเรียนทำเฟรมกับคุณสุรชัยมา ไปกันสามคน เวลามีแฟร์มีงานจักรยานต่างประเทศก็จะไปดู เฝ้าปรมาจารย์ว่าเค้าทำยังไง ใช้อะไรบ้าง ไปดูรถ แล้วก็พบว่ามันต้องใช้อุปกรณ์ราคาสูงมากหลายชิ้น มันต้องจริงจังประมาณนึง ก็เลยเป็นการทำการบ้านเก็บเป็นความรู้ไว้ก่อน ถ้าพร้อมเมื่อไหร่ก็จะมีออกมา ถ้าร้านนี้มีคนมาเยอะๆก็คงจะมีจักรยานแบรนด์เวลาเย็น
English Version
Velayenn, the bike cafe at Thonglor was founded by 5 bicycle lover friends. They told us about the shop, servicing bicycles and the bicycle trend.
PST: How did Velayenn start?
Onn: There are 5 of us: Onn, Vi, Nor, Jung and
Som. It started off from my coffee shop which was sort of everyone’s hang out place.
I had been friend with Vi and Nor was my customer, then Vi and I started riding
bicycle. So we started buying parts from places until our collections got
bigger. Jung is Vi’s colleague, she also ride so we asked her to join in. And
lastly Som is a friend of Nor, she is an air-hostess and help buying stuff from
abroad.
PST: So you guys must be really interested in
bicycles that you can actually service and fix them?
Onn: It was my personal curiosity that started
everything. When I bought something, I would want to how it works or how is it
fixed so I asked the mechanics to teach me. The system and function turned out
not to be as complicated as I first thought. Sometimes when I send my bike in
for a service, it was handled roughly so I thought it would be better if I can
do it myself.
PST: What is Velayenn’s character and uniqueness?
Onn: Our uniqueness is the collections of selected
parts that we have in store. Varied in brands and origins.
Nor: I think there are 2 parts. First, because
of our preference in vintage bikes, we have selections of all the vintages parts.
Second part is for the newer and stylish design brands that we have here.
Onn: Our goal is for the customers to have
quality design stuff at a cheaper price.
Vi: We are relaxing and friendly.
Onn: We are not really a seller.
Vi: Customers often tend to stay and watch
when we fix their bikes.
Onn: We would explain to them the process.
Nor: We are kind of a bike workshop that also
teaches anyone who is interested.
PST: You also sell Strida, the
folding bike
Nor: Yeah, we contacted Pashley’s Thailand representative
first and they agreed to let us sell them here. Pashley style bikes are very
popular that a lot of customers use them as a references when they come to us.
And later on we were approached by the Strida people and ending up selling them
here too.
PST: You organised a skid workshop not long ago.
Jung: It was only a small group teaching.
Onn: When a beginner bought a bike from us, we
usually teach them how to get a bike into the car, how to skid if they are
fixed gears etc.
PST: So do you have any plan for future official
workshops?
Vi: I would love to organise a bicycle fixing
workshop, from each part to the whole bike. Yet, we kind of already have
personal workshops with our customers all the time anyway. There was once this
customer who came to us and learn all the techniques and now we have to pay him
to fix our bikes.
Onn: Someone once dropped in and asked me to
teach him how to set up the wheels.
PST: What’s everyone’s use of bikes?
Nor: For me it’s a hobby. I tried to ride to
work everyday but there are too many restrictions for example bikes are not
allowed in the office building. But for TBWA\ (advertising agency), the ECD there rides a bike to work everyday from Pakkred to Rajdamri, so that office
automatically supports bikers.
Vi: If politicians or the company’s
management understand the needs for riding bicycle it would encourage more
people to ride to work. But for me, I live here and work here so I just ride to
Seven Eleven to buy stuff.
PST: You also organise riding trips.
Onn: For both customers and non-customers
Nor: Other shops’ customers
Onn: Our main route is from either Sukumvit road
or Petchburi road to King Rmam V monument square. We usually ride at night.
Nor: I am now exploring a new route from here to
the Train market, but everytime we plan to ride it rains. We also plan to get
our bikes into the cars and drive to ride at other provinces such as Chiangmai
or Huahin. We love to explore other cities.
PST: Do you see the growth in cycling? Is it a
fashion?
Everyone
said yes, it’s growing.
Onn: Some people might start riding because of
fashion but they tend to stay.
Vi: Cycling fashion will rotate, it was first
the folding bike, then the fixed gears became really popular, now it’s the vintage
ones. And there have been people coming in asking for the folding bikes again.
Nor: Fixed gears did really get people to become
interested in bicycles.
Vi: Anyone can now design their own bikes so
they find it fun customising. Some even took their old vintages bikes out of
the garage and ask us to modify them.
PST: What do you see as a future of Velayenn?
Nor: We would be a total lifestyle bike café. We have started
selling bags, clothes and accessories now, especially designed products from Vi
and Nor.
Jung: The shop is our tested market.
PST: Have you thought of making your own bicycle
brand?
Jung: We want to but it requires a lot.
Vi: It would take a while in order to test
that they won’t fall apart when someone rides them.
Jung: We have studied the technique of frame
making from Khun Surachai and even go to bicycle fairs abroad. We found out
that the bike making equipment is really expensive. So maybe one day if we get
lots of customers then we might be able to finally make Velayenn bikes.
